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空气检测

    近日,国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心有关人士透露,国家环保部已经确定将于2014年着手修订现有的《乘用车内空气质量评价指南》,并在2015年出台关于车内空气质量的强制性标准。

    有关专家表示,车内空气污染的来源有很多,其中包括汽车生产过程中的工艺与材料、隔热减震的特殊材料以及汽车内饰等。这些材料通过挥发有毒化学物质,进而危害人体健康,尤其在高温条件下,挥发更为活跃。与国外成熟的汽车工业相比,我国汽车工业起步相对较晚,对于车内空气质量的控制标准也尚处于摸索阶段。遗憾的是,目前国际上尚没有车内有害物质标准作为参考,而中国已经于2012年3月针对车内空气质量出台了《乘用车内空气质量评价指南》。不过该指南现阶段还属于推荐性标准,不具备强制性。

    此前,有部分车企与专家表示,车内空气污染不可避免,因为有些化学污染物质存留于生产工艺与材料中,而这些材料往往是汽车生产的必用材料。对此,国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心有关人士表示,车内有毒化学物质污染并非不可控制。比如在汽车生产工艺方面,可以减少胶类以及漆类工艺的使用;而在汽车内饰方面,可以选择使用没有污染的原材料。换言之,车企可以在不降低原有材料的物理性成本的前提下,寻找替代性的解决方案,最后辅之以通风、净化装置等外在条件,进而可以实现健康安全的车内空气质量。

    不过,关于车内空气质量的强制性标准最快也将在2015年开始实施,况且对于在此时间之前购买的车辆,新标准也不具有约束力。所以,为了我们和家人的健康,如何避免车厢空气污染对我们的身体造成影响,这些知识我们可不能够等到2015年才开始学习。

    ■背景

    有关部门进行过一次车内环境污染情况调查,接受测试的1175辆汽车里,全部检测项目均达到标准的车辆仅为52辆,占已测总数的6.18%,问题车中不乏一些国际知名品牌轿车。苯与甲醛成为车内污染中的两个最大问题,严重伤害着乘员的身体健康。

    轿车车内空间一般只有2-3立方米,有害气体如甲苯二甲苯甲醛等不易挥发,加之人体排出的二氧化碳等有害气体,长时间处在污浊空气中,极易引发头晕、头痛、恶心。而科学实验证明,随着环境温度的升高和湿度的下降,苯、甲醛及挥发性有机物的分子运动会自动加速,污染物挥发得自然比平时更快。尤其在夏季高温天气,汽车在阳光下曝晒1小时以上,污染物就会成倍增加。因此室内环境专家提醒广大车主:在广东这种多高温的地方,更要警惕车内空气污染。

    对汽车来说,车体本身的油漆、胶与一些塑料或合成部件,先天就带有一些有害物质。另外,汽车的座垫、脚垫与一些内饰用品也在释放着一些看不见的有毒气体,进行过重度装潢的车辆更是如此。这些有害物质主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等。事实上,虽然车内空气污染至今还没能引起社会的广泛重视,但车内污染对人体的危害无庸置疑。

    无论是国内还是国外,每年都会有因为车内污染造成乘员生病甚至死亡的案例。而妇女对苯、甲醛的吸入反应更是格外敏感,特别是妊娠期的妇女,长期吸入苯会导致胎儿发育畸形和流产。